ਕਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਲਗਭਗ ਹਰ ਪਰਿਵਾਰ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਹੈ।ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਜਾਦੂ ਸਟਿੱਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ।ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦਿਓ.
ਡੋਰ ਲਿਮਿਟਰ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਲਿਮਿਟਰ (ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਜਾਂਚ) ਦਾ ਕੰਮ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ।ਬੰਦ ਕਰੋਆਮ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਸੀਮਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪੁੱਲ-ਬੈਲਟ ਲਿਮਿਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਲਿਮਿਟਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਬਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਅੱਧਾ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਿਮਿਟਰ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ
1. ਰਬੜ ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਲਿਮਿਟਰ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਦੋ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਮਾ ਬਾਕਸ ਸੀਮਾ ਦੀ ਬਾਂਹ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ।ਸੀਮਾ ਬਾਂਹ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਚਾਈ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲਚਕੀਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਹੋਣਗੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਕਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਹਰੇਕ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ, ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਾਸ ਰੂਪ ਹਨ: ਕੁਝ ਸੀਮਾ ਬਾਕਸ ਸਟੈਂਪਡ ਬਣਤਰ ਹਨ, ਕੁਝ ਸੀਮਾ ਬਕਸੇ ਸੂਈ ਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਸੀਮਾ ਬਕਸੇ ਗੇਂਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੀਮਾ ਬਕਸੇ ਗੇਂਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਰ ਸੀਮਾ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ...ਪਰ ਸੀਮਾ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਛੋਟੀ ਥਾਂ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਹਨ।ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ.ਜੇ ਕਬਜ਼ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਡੁੱਬ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਮਾ ਦਾ ਟਾਰਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡੋਰ ਸਟੌਪਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਲਗਭਗ 35N.m ਹੈ, ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 60mm ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 70 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੋਰਕ ਤਬਦੀਲੀ ਲਗਭਗ 30% -40% ਹੈ.
2. ਟੋਰਸੀਅਨ ਸਪਰਿੰਗ
ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ: ਇਹ ਕਬਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਬਜੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਡਸੀਆ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ.ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਥਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਢਾਂਚਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ.
ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ 45N.m ਹੈ, ਅਧਿਕਤਮ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ 50N.m ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਲਗਭਗ 60-65 ਡਿਗਰੀ ਹੈ।ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੋਰਕ ਤਬਦੀਲੀ ਲਗਭਗ 15% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-27-2022